运输转型，车联寰宇

2026/02/06   网管人
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当全球同时面临地缘政治升温、经济成长放缓、人口结构急遽分化，以及科技引发的资源竞逐，新型态不确定风险已成为各国治理的核心挑战。回顾美中关税战与半导体出口管制形成的双重压力，中国于2025年仍创下逾一兆美元的贸易顺差。

另一方面，美国智库外交关系协会（CFR）连续4年将台海危机列为最高等级潜在冲突区域，但在台积电带动的半导体生态系支撑下，台湾依旧稳居全球芯片供应链枢纽，形塑具战略意义的硅盾。这些案例清楚显示，唯有建立不可替代的实力，才能在动荡局势中确保生存空间与战略主动权。

然而，特斯拉与SpaceX执行长伊隆．马斯克多次警告，全球人口崩溃趋势持续加速，缺乏新生人口将动摇文明根基。台湾于2025年正式迈入超高龄社会，出生率长期位居全球末段，人口结构已对国家整体动能形成实质压力，并逐步反映在劳动市场与公共服务体系。

在此关键节点，如何孕育符合未来社会需求的产业方向，攸关长期竞争力。人口老化与少子化交织下，「行」的问题势将成为家庭与社会负担，无人自驾系统因而浮现为具体可行解方，亦与国际智慧交通发展趋势高度一致。2022年在美国洛杉矶举办的年度智慧运输世界大会即以「运输转型」为题，明确指出无人自驾系统与无人机将重塑人类交通运输样貌与城市运作模式。

至于无人自驾系统与无人机的相关技术，可分为无人自驾载具与联网基础设施，整合数字科技、人工智能、大数据、高精地图、有线／无线通信、量子运算等关键技术。地面运行者通称自驾车，离地运行者则为无人机，两者皆仰赖高度实时的感知、决策与通讯协同。

台湾具备完整ICT产业聚落，应以AI为核心，循序发展低速自驾载具、中速自驾车及高速无人机，因应高龄行动需求、劳动力不足与公共运输司机缺口，提前部署未来交通能力。相关应用亦可延伸至偏乡运输、医疗接驳与智慧城市服务，成为公共治理与产业发展交会的新节点。综合而论，新型无人自驾载具与联网基础设施，有机会成为半导体之后，台湾在自由民主阵营中再度引领关键产业的核心支点。

＜本文作者：陈国章现为华电联网集团董事长＞