2022-07-26 中央广播电台 记者吴琍君
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台湾铁路管理局斥资新台币3.8亿元建置的环岛智慧光纤网路传输系统，即将于11月下旬完工，届时不仅传输速率频宽将大幅提升至100G，具有光纤的车站也将从现行54个提高到193个，而且系统告警时也可自动显示哪里产生故障，并自动通报相关人员，有利即时抢修，同时自动切换到备援机制，以维持正常传输。

台铁局所有通讯传输的骨干「SDH(Synchronous Digital Hierarchy)环岛光纤传输系统」，自2003年建置迄今已近20年，不仅设备老旧、频宽仅有2.5G、维修也产生问题，加上全台仅有54个车站有接通光纤，遇到系统故障，也需透过人员于Line群组或台铁局的Team pro简讯系统通报。

为此，台铁自完成长达2千公里的环岛光纤铺设后，随即于2021年5月11日起，斥资新台币3.8亿元，由华电联网建置新一代IP-MPLS环岛智慧光纤网路传输系统，目前进度已近78%，正进行测试及切换，预估11月21日即可完工。

台铁电务处科长曾喜盘表示，「环岛光纤传输网路系统更新工程」是「台铁电务智慧化提升计画」的一环，采用美国思科新一代的IP-MPLS多协定标签式网路传输通讯系统，频宽达100G，可望满足高速率、高可靠度及高扩充性的通讯传输需求。他说：『(原音)我们新建置的环岛光纤传输网路系统，建置全系统的智慧网管中心在台北站，那副网管中心(备援)我们会建置在板桥站，来监控全岛环岛铁路的193个车站，还有我们把全岛分成15个区域环，系统告警的时候，会自动显示告警的车站、地点、机房、设备或模组产生故障，告警讯号会自动连结本局的Team pro简讯系统，所有相关的主管，还有现场电务的值班人员，都可以连结到手机上自动告警。 』

曾喜盘指出，未来新一代环岛智慧光纤网路传输系统启用后，全台241个台铁站除了一些支线车站和无人小站没有光纤传输功能外，其他193站无论遇到号志系统、电力传输系统、通讯系统、售票系统或闸门故障，系统都会自动通报，有利辖区管理人员即时抢修；同时透过2大环岛光纤骨干环以及全台19个骨干点、还有15个以跳蛙式架构的区域环，还可让系统轻易地自动切换到备援保护机制，维持全系统的正常传输功能。