2023-04-05 记者黄仁杰 今日新闻
远通电收于2019年带领台湾智慧交通产业出海，于泰国拿下M6与M81两条高速公路收费交控系统建置与辅导维运合约，并于M9高速公路部分路段先行测试多车道自由流系统，在短短半年间，为M9高速公路该路段增加13%的车流量，有效改善当地交通堵塞的情况，成果吸引东南亚各国的关注。
因为M9高速公路测试成功，3月27日泰国再次组团来台，由泰国智慧运输协会(ITS Thailand)理事长Sorawit Narupiti率团，与泰国道路交通局(DLT)、泰国高速公路管理局(EXAT)成员一同来台考察国道电子收费系统多车道自由流门架，并前往台湾交通部高速公路局，参观交控中心、与高速公路局彭焕儒副局长、远通电收吴忠洁副总及远拓泰陈声铿执行长等人分享彼此经验。
交通部高速公路局副局长彭焕儒表示，很高兴疫情解封后泰国再次组团来台考察、交流彼此的经验。台湾国道ETC转计程收费已迈入第10年，团队将过去累积的经验与技术整合，除了帮助国内智慧交通产业相关业者出海拓展商机，更协助当地改善交通堵塞问题、获得国际的关注，计程收费上路后，已有超过30个国家、逾80个团队来台考察，让台湾国道ETC不仅是政府推动新南向的指标，更是我国七大公共工程输出团队中，成果最为丰硕的项目。
泰国智慧运输协会(ITS Thailand)理事长Sorawit Narupiti分享，台湾国道ETC是很宝贵的技术与案例，除了目前已成熟的前后端营运外，在导入计程收费初期的系统转换、民众宣导等等经验，更是未来泰国智慧交通建设的重要参考，希望能持续与台湾交流，将这些经验带回泰国。
2019年远通电收携手台湾世曦、研华科技、研扬科技、凌群电脑、华电联网等多家台湾厂商，共组智慧交通产业国家队，于众多国际竞争者间脱颖而出，取得泰国M6及M81两条新建高速公路收费交控系统建置与辅导维运合约，并于M9先行测试多车道自由流系统。
但在规划M6及M81高速公路之初，由于泰国政府担心民众可能会逃避收费，为符合当地国情，远拓泰量身订做，规划在高速公路上采用多车道自由流门架、下高速公路前仍有栅栏与收票亭进行人工收费的折衷方案，直到M9高速公路多车道自由流收费测试营运成功，泰国政府才一扫先前疑虑，将M6与M81高速公路的收费方案，全面升级为与台湾完全一样的无栅栏设计。
此成果也引来东南亚各国的关注，东南亚的主要城市因发展迅速，严重的交通阻塞、漫长的等待时间、空气污染成为城市居民生活日常，印尼雅加达当地居民，甚至自嘲自己是「在车阵中渐渐老去」，各国政府无不希望能找到解决方案，而在国际疫情爆发之后，希望能减少人与人实体接触的需求，更是在东南亚各国间，推动多车道自由流收费系统的重要诱因，让台湾智慧交通产业看到拓展国际的商机。
