車聯網是智慧城市最重要的基礎建設，更預期為產業化腳步最快的應用市場；事實上，無論是日常生活中路口防撞的即時警示到搶救生命的緊急車輛先行的設計，都與我們息息相關。

「車聯網」被視為當前推動智慧城市最重要的基礎建設，更預期將是產業化腳步最快的應用市場。車聯網主要包括，人、車、路、通訊與服務平台5個關鍵要素：其中，「人」是車聯網服務的對象及道路環境的使用者；「路」為車聯網應用生態中必要的基礎設施；「車」則進化為智慧聯網設備與技術的載具，是未來最具潛力的產業新星；「通訊」為匯總車內、車與路間、車與雲間大量資料流的載體；「服務平台」為車聯網服務生態的平台。而5G通訊時代的來臨，低延遲與高頻寬的優勢，讓車聯網的人、車、路與服務平台間，大幅提高了即時性與數據乘載量，讓彼此間的智慧協同運作進入一個嶄新的階段。

而交通部科技顧問室所主導的淡海新市鎮試驗場域，正是因應5G基礎建設的興起，所佈建的全方位車聯網測試與驗證場域；「在淡海這個開放性場域的街道上，我們設置具備5G及車聯網功能的相關路側設備，如：影像偵測辨識的攝影機等，測試用車輛、一般車輛與行人都會在現場交互出現，試圖模擬5G的人、車、路間的智慧交通實景」執行此專案的華電聯網公司董事長特助吳榮煌博士指出，華電聯網並在公司內建立遠端的智慧交通戰情中心，能即時的掌握所有的狀況。

台灣車聯網產業協會理事長吳盟分指出，隨著5G通訊架構逐漸的成熟，低延遲與高頻寬的特性，的確能夠創造出一個嶄新的車、路智慧化協同的局面，未來即時路口資訊（事故或是壅塞）的監看與傳遞、客、貨運車隊管理與駕駛行為的監控，當前大家最積極推進的自駕車的試煉與落地，都是車聯網可以做的事。

車聯網應用與方案 與民眾生活息息相關

以目前全球都如火如荼進行的自駕車車聯網應用為例，行政院跨部會的合作，已在國內多個智慧運輸及車聯網試驗場域中逐漸茁壯，包括：台南市沙崙的「台灣智駕測試實驗室（Taiwan CAR Lab）」、台北市信義路夜間公車專用道的試驗計畫、新竹高鐵與竹科間通勤自駕巴士、彰化縣鹿港的財團法人車輛研究測試中心的相關專案及交通部科顧室主導的「淡海新市鎮智慧交通場域」等等。

但資策會軟體技術研究院副院長蒙以亨表示，台灣是一個機車多、行人與自行車相互爭道且道路路況相對複雜的交通場域；「自駕車要能順利運行，首先，聯網汽車（connected car）必須具備智慧設備並仰賴雲端的演算做運行的決策，車路協同所需要的路側設備（Roadside Unit，RSU）整合等車聯網基礎設施，正是關鍵。」

同樣的，在車聯網技術逐漸成熟下，聯合國SDG所強調的緊急車輛先行的實踐，在台灣也開始受到重視；我們經常在街道看到的，消防車或救護車穿梭在都市中主要幹道，鳴笛警示其他車輛讓道，無論是前往救災或是醫院，都驚險萬分！「交通部正以車聯網技術的基礎建設，推動緊急車輛先行，釋出一條優先通行的路廊」，交通部運輸研究所高級運輸分析師周家慶說，未來緊急車輛的位置與相關訊息能夠回傳給路側設備（如：號誌等）管理者，在最適當的時間打通一條「綠色（綠燈）通道」；在此同時，救護車在途中，也能傳遞病患的生理量測數據與最新狀態，讓醫院預先準備，完成這場與時間賽跑的救命任務。

車路的智慧協同，也可體現在我們未來的開車的日常慣性中：當我們經過路口，大家排隊停等紅燈時，後段的車輛常因為看不到前端號誌紅燈的停等秒數時，經常會感到焦慮；所以，當路側設備將紅燈的即時資訊與路口事件訊息，傳遞給具有智慧裝置的聯網汽車；車上的智慧裝置就能根據路口資訊、當下的車速、到路口的距離算出最適當且有效率地前進模式。

車聯網的基礎建設，也是加強路口安全的好幫手！我們開車經過無號誌的路口時，最擔心的，莫過於無法得知對向是否有車快速衝出；如果聯網汽車的智慧裝置能根據己身的衛星定位座標，周遭汽車以低延遲方式廣播出來的座標位置/方向角/車速的資訊，演算出雙方車輛的軌跡與碰撞時間（Time to Collison），並即時對駕駛提出警示，就可以避免車禍的發生。

車聯網方案試煉 向全球市場輸出

吳榮煌對於台灣發展車聯網產業有高度信心，除了資通訊產業的紮實基礎外，更擁有偏鄉、都會、山區、觀光區域多樣化的交通情境，未來淡海實驗場域將以D City做為台灣在國際車聯網發展的宣示代表，同時以淡海實驗場域的成果，逐步構建D City成為台灣首座新世代智慧城市。擴延到其他不同的實際應用上，從現有車流量較少的平地路口，擴充到有不同坡度、車流量、車速限制、路面寬度等差異性較大的周遭商業區、住宅區與觀光景點，並進行車聯網與自駕車相關的試煉。一旦成功地通過測試，未來可以由現有概念驗證（Proof of Concept，POC），逐步邁向提供服務（Proof of Service，POS）及商業化（Proof of Business，POB）的新階段，推廣到全球各地不同的交通環境。

吳盟分表示，2010年結合產、官、學資源成立的「台灣車聯網產業協會（Taiwan Telematics Industry Association，TTIA）」正與政府攜手訂定車聯網的產業標準與認證程序，希望能促成汽車、運輸服務、資通訊業等領域間的跨界合作，接軌國際發展趨勢。他說：「台灣的半導體產業居於全球領導地位，電動車產業的生態系也在民間MIH等聯盟的促成下，逐漸浮上檯面；近年內政部也開始推動車聯網高精地圖的製作，消防署陸續規劃並試煉緊急車輛先行的車聯網解決方案，都是當前車聯網產業的重要進展。」吳盟分認為，D City車聯網解決方案未來輸出國際，是可以高度期待的。